அதிர்ச்சி உறிஞ்சி என்றால் என்ன

வாகனம் ஓட்டும் போது செங்குத்து திசை, மற்றும் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் உள்ள மீள் உறுப்புகள் பாதிக்கப்படும் போது அதற்கேற்ப அதிர்வுறும்.எனவே, அதிர்வைத் தணிக்கவும் காரின் சவாரி வசதியை மேம்படுத்தவும் சஸ்பென்ஷனில் உள்ள மீள் உறுப்புகளுக்கு இணையாக அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை நிறுவுவது அவசியம்.
ஹைட்ராலிக் ஷாக் அப்சார்பர் பொதுவாக ஆட்டோமொபைல் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.அதிர்வு காரணமாக சட்டகம் அல்லது உடல் மற்றும் அச்சு ஆகியவை தொடர்புடைய இயக்கத்திற்கு உட்பட்டால், அதிர்ச்சி உறிஞ்சியில் உள்ள பிஸ்டன் மேலும் கீழும் நகரும், மேலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியில் உள்ள எண்ணெய் ஒரு குழியிலிருந்து மற்றொரு குழிக்கு மீண்டும் மீண்டும் வெவ்வேறு வழிகளில் பாய்கிறது என்பதே இதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை. இடைவெளிகள்.இந்த நேரத்தில், துளை சுவருக்கும் எண்ணெய்க்கும் இடையிலான உராய்வு மற்றும் எண்ணெய் மூலக்கூறுகளுக்கு இடையிலான உள் உராய்வு ஆகியவை அதிர்வு ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் அதிர்வு மீது ஒரு தணிக்கும் சக்தியை உருவாக்குகின்றன, இதனால் வாகன அதிர்வு ஆற்றல் எண்ணெய் வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது. பின்னர் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மூலம் உறிஞ்சப்பட்டு வளிமண்டலத்தில் விநியோகிக்கப்படுகிறது.எண்ணெய் சேனல் சுமை மேற்பரப்பு போன்ற காரணிகள் மாறாமல் இருக்கும் போது, ​​ஃபிரேம் மற்றும் அச்சுக்கு இடையே உள்ள ஒப்பீட்டு இயக்க வேகத்தின் அதிகரிப்பு அல்லது குறைவுடன் தணிப்பு விசை மாறுகிறது, மேலும் எண்ணெய் பாகுத்தன்மை துளைகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் அளவுடன் தொடர்புடையது.
மீள் உறுப்புகள் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் தாங்கல் மற்றும் தணிப்புக்கு பொறுப்பாகும்.தணிப்பு விசை மிகவும் பெரியதாக இருந்தால், அதிர்வு குறைப்பு மிக வேகமாக மாறும், இது இடைநீக்கத்தின் மீள் உறுப்புகளின் இடையக விளைவை மோசமாக்குகிறது, மேலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி இணைப்பிகள் மற்றும் சட்டகத்தை சேதப்படுத்துகிறது.பொதுவாக, கார் ஓட்டும் போது மூன்று மாநிலங்களில் இருக்கலாம்;முதலாவதாக ஒரு நல்ல சாலையில் ஓட்ட வேண்டும், அங்கு மீள் கூறுகள் முழுப் பங்கு வகிக்க வேண்டும்;இரண்டாவதாக, வாகனம் நடுத்தர வலிமையான அதிர்வுகளைக் கொண்டிருக்கும் விஷயத்தில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது;மூன்றாவது வழக்கு, வாகனம் கடுமையான அதிர்வுக்கு உட்பட்டது, இது டயர் தரையிறக்கத்துடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது.மேலே உள்ள மூன்று நிபந்தனைகளின் கீழ் மீள் உறுப்புகளுடன் ஒருங்கிணைந்து செயல்பட, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி பின்வரும் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்:
(1) சஸ்பென்ஷன் கம்ப்ரஷன் ஸ்ட்ரோக்கின் போது (அச்சும் சட்டமும் ஒன்றுக்கொன்று நெருக்கமாக உள்ளன), அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் தணிப்பு விசை சிறியதாக இருக்கும், இதனால் மீள் உறுப்புகளின் மீள் பங்கிற்கு முழு விளையாட்டையும் கொடுக்கவும் மற்றும் தாக்கத்தை குறைக்கவும்.இந்த நேரத்தில், மீள் உறுப்பு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது;
(2) சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரெச்சிங் ஸ்ட்ரோக்கின் போது (அச்சும் சட்டமும் ஒருவருக்கொருவர் வெகு தொலைவில் உள்ளன), அதிர்வுகளை விரைவாகக் குறைக்க அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் தணிப்பு விசை பெரியதாக இருக்க வேண்டும்.இந்த நேரத்தில், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது;
(3) சட்டகம் அல்லது உடல் மற்றும் அச்சுக்கு இடையே உள்ள ஒப்பீட்டு இயக்க வேகம் அதிகமாக இருக்கும் போது, ​​ஷாக் அப்சார்பர் ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் தணிக்கும் சக்தியை வைத்திருக்க திரவ ஓட்டத்தை சுதந்திரமாக அதிகரிக்க வேண்டும், இதனால் சட்டகம் அல்லது உடல் தாங்குதலை தவிர்க்க வேண்டும் அதிகப்படியான தாக்க சுமை.
ஆட்டோமொபைல் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஒரு உருளை அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஆகும், இது இருவழி அதிர்ச்சி உறிஞ்சி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் இது சுருக்க மற்றும் நீட்டிப்பு பக்கவாதம் இரண்டிலும் அதிர்வுகளைக் குறைக்கும்.
இருவழி செயல்படும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை.வெளிப்புற எஃகு சிலிண்டர் ஒரு தூசி கவர் ஆகும், மேலும் மேல் பகுதி ஒரு வளையத்தால் சட்டத்துடன் (உடல்) இணைக்கப்பட்டுள்ளது.நடுவில் உள்ள எஃகு சிலிண்டர் ஒரு எண்ணெய் தேக்கமாகும், உள்ளே ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் எண்ணெய் உள்ளது, மேலும் கீழ் பகுதியில் ஒரு வளையம் அச்சுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.உட்புற எஃகு சிலிண்டர் என்பது அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் எண்ணெயால் நிரப்பப்பட்ட வேலை செய்யும் உருளை ஆகும்.வேலை செய்யும் சிலிண்டரின் உள் பகுதியில், தூசி கவர் மற்றும் மேல் வளையத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பிஸ்டன் கம்பி, அதன் கீழ் முனையில் பிஸ்டனை சரிசெய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது.பிஸ்டனில் நீட்டிப்பு வால்வு மற்றும் ஓட்ட வால்வு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் வேலை செய்யும் சிலிண்டரின் கீழ் அடித்தளத்தில் சுருக்க வால்வு மற்றும் இழப்பீட்டு வால்வு பொருத்தப்பட்டுள்ளது.அதிர்ச்சி உறிஞ்சி வேலை செய்யும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, ஓட்ட வால்வு மற்றும் இழப்பீட்டு வால்வு ஆகியவற்றின் நீரூற்றுகள் ஒப்பீட்டளவில் மென்மையானவை, மேலும் சிறிய எண்ணெய் அழுத்தத்தைத் திறக்கலாம் அல்லது மூடலாம்.சுருக்க வால்வு மற்றும் நீட்டிப்பு வால்வின் நீரூற்றுகள் ஒப்பீட்டளவில் கடினமானவை, மேலும் எண்ணெய் அழுத்தம் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு அதிகரிக்கும் போது மட்டுமே திறக்க முடியும்;எண்ணெய் அழுத்தம் சிறிது குறையும் வரை, வால்வு உடனடியாக மூடப்படும்
இருவழி செயல்படும் சிலிண்டர் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் வேலை செயல்முறை பின்வருமாறு: பக்கவாதம் சுருக்கப்படும்போது, ​​​​அதிர்ச்சி உறிஞ்சி சுருக்கப்படுகிறது, கார் சக்கரங்கள் உடலுக்கு நெருக்கமாக நகரும், அதிர்ச்சி உறிஞ்சியில் உள்ள பிஸ்டன் கீழ்நோக்கி நகர்கிறது, அதன் அளவு கீழ் அறை குறைகிறது, மற்றும் எண்ணெய் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது.ஓட்ட வால்வை சுத்தப்படுத்திய பிறகு பெரும்பாலான எண்ணெய் மேல் அறைக்குள் பாய்கிறது.மேல் அறை பிஸ்டன் கம்பியால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளதால், மேல் அறையின் அதிகரித்த அளவு கீழ் அறையின் குறைக்கப்பட்ட அளவை விட சிறியதாக உள்ளது, எனவே எண்ணெயின் மற்ற பகுதி சுருக்க வால்வை அழுத்துவதன் மூலம் மீண்டும் எண்ணெய் தேக்கத்திற்கு பாய்கிறது.வால்வு துளை வழியாக எண்ணெய் கடந்து செல்லும் போது, ​​அதிர்ச்சி உறிஞ்சி நீட்டப்பட்டு, சக்கரங்கள் உடலில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளன.இந்த நேரத்தில், அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் பிஸ்டன் மேல்நோக்கி நகர்கிறது, மேல் அறையில் எண்ணெய் அழுத்தம் உயர்கிறது, ஓட்டம் வால்வு மூடப்பட்டு, மேல் அறையில் உள்ள எண்ணெய் ஹைட்ராலிக் திறப்பு வால்வு கீழ் அறைக்குள் பாய்கிறது.பிஸ்டன் கம்பியின் இருப்பு காரணமாக, மேல் அறையில் இருந்து பாயும் எண்ணெய், கீழ் அறையில் அதிகரித்த கரைசல் வைப்புத்தொகையை நிரப்ப போதுமானதாக இல்லை, இது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான வெற்றிடத்தை உருவாக்க கீழ் அறை தூண்டுகிறது.இந்த நேரத்தில், எண்ணெய் தேக்கத்தில் உள்ள எண்ணெய் இழப்பீட்டு வால்வைத் திறந்து, துணைக்கு கீழ் அறைக்குள் பாய்கிறது.இந்த வால்வுகளின் த்ரோட்லிங் நீட்சி இயக்கத்தின் போது இடைநீக்கத்தில் ஒரு தணிக்கும் விளைவைக் கொண்டுள்ளது.
நீட்சி வால்வின் வசந்த விறைப்பு மற்றும் முன் பதற்றம் விசையானது சுருக்க வால்வை விட அதிகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால், அதே விசையின் கீழ், நீட்சி வால்வின் மொத்த சுமை பகுதி மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய சாதாரண இடைவெளி சேனல் மொத்த சுமை பகுதியை விட குறைவாக உள்ளது. சுருக்க வால்வு மற்றும் தொடர்புடைய சாதாரண இடைவெளி சேனல், இது அதிர்வு உறிஞ்சியின் ஸ்ட்ரெச்சிங் ஸ்ட்ரோக்கால் உருவாக்கப்படும் தணிப்பு விசையை அழுத்த பக்கவாதத்தால் உருவாக்கப்படும் தணிப்பு சக்தியை விட அதிகமாக செய்கிறது, இதனால் விரைவான அதிர்வு குறைப்புக்கான தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது.
கூடுதலாக, சில மாடல்களின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகள் ஊதப்பட்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், சரிசெய்யக்கூடிய தணிப்பு சக்தி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் ஊதப்பட்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன.அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் சிலிண்டர் பீப்பாயின் கீழ் பகுதியில் மிதக்கும் பிஸ்டன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் மிதக்கும் பிஸ்டனுக்கும் சிலிண்டர் பீப்பாயின் ஒரு முனைக்கும் இடையில் ஒரு மூடிய வாயு அறை உருவாகிறது, உள்ளே உயர் அழுத்த நைட்ரஜன் உள்ளது.மிதக்கும் பிஸ்டன் (எரிவாயு சீல் பிஸ்டன்) எண்ணெயால் மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் பிஸ்டனில் ஒரு பெரிய பகுதி O- வளையம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது எண்ணெய் மற்றும் வாயுவை முற்றிலும் பிரிக்கப் பயன்படுகிறது.வேலை செய்யும் பிஸ்டனின் இயக்கத்தின் வேகம் மாறுகிறது, இதன் விளைவாக வெவ்வேறு தணிப்பு சக்திகள் உருவாகின்றன.நீட்சி வால்வு மற்றும் சுருக்க வால்வு இரண்டும் ஒரே தடிமன் மற்றும் பெரியது முதல் சிறியது வரை வெவ்வேறு விட்டம் கொண்ட ஸ்பிரிங் ஸ்டீல் தாள்களின் குழுவைக் கொண்டுள்ளது.
இருவழி செயல்படும் சிலிண்டர் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஊதப்பட்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சி பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது:
(1) மிதக்கும் பிஸ்டன் வால்வுகளின் அமைப்பைக் குறைக்கிறது, கட்டமைப்பை எளிதாக்குகிறது மற்றும் எடையைக் குறைக்கிறது.
(2) அதிர்ச்சி உறிஞ்சி உயர் அழுத்த நைட்ரஜனால் நிரப்பப்பட்டிருப்பதால், அது திடீர் தாக்கத்தின் கீழ் சக்கரத்தின் அதிர்வைக் குறைத்து சத்தத்தை நீக்கும்.
(3) வாயு நிரப்பப்பட்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் வேலை செய்யும் சிலிண்டர் மற்றும் பிஸ்டன் விட்டம் இரண்டு வழி செயல்படும் சிலிண்டர் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை விட பெரியதாக இருப்பதால், அதன் தணிப்பு அதிகமாக உள்ளது மற்றும் அதன் வேலை நம்பகத்தன்மை வலுவாக உள்ளது.
(4) நியூமேடிக் ஷாக் அப்சார்பரில் உள்ள உயர் அழுத்த வாயு மற்றும் எண்ணெய் மிதக்கும் பிஸ்டன் மூலம் பிரிக்கப்படுகின்றன, இது எண்ணெய் குழம்பாக்கத்தை நீக்குகிறது.
வாயு நிரப்பப்பட்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் தீமை என்னவென்றால், அதிக எண்ணெய் முத்திரை தேவைகள், சிக்கலான எரிவாயு நிரப்புதல் செயல்முறை மற்றும் பராமரிப்பது கடினம்.பெரிய வெளிப்புற தாக்கம் காரணமாக சிலிண்டர் சிலிண்டர் மாற்றப்படும் போது, ​​அது வேலை செய்ய முடியாது.
2. நீங்கள் என்ன ஷாக் அப்சார்பர் விற்கிறீர்கள்?
எங்களிடம் Volvo Scania Benz DAF MAN Iveco Renault Shock Absobers உள்ளது
வோல்வோ எண்: 20453258 20889136 21111942 3198837 1075076 1075077 1629725 20883347 20593743 25379046 50103162010473 79151 20374543 20585556 21172387 1622227 20960909 3198849 3986315 21111925 3198836 3092136 237209
21243048 21862164 7421243060 0021909816 21430905 21171973 21430901 21821033 23670438 21170510 217311320 2311328 148282828282828282828282828282828282827 45 162227 3198849 3986315 290493 21171975 22128971 CB0208 1609553 1094138 1137029 159623 1608949 1609000 2117051117051117051117051117051117051117051111111111111111111111111111111 1925 1076860 20721166 3172986 312 694 20712868 21171973 CB0211
21171973 CB0211 5010269605 5010460113 5010615880 7420840318 20840318 CB0046
1075478 CB0008 22040665 21739593 CB0175 21170510 21739591 23111320 23111328
20960907 21111925 3092136 3198836 1620086 1585586 1629483 1628136 1628103 1629483 1628136 313070130701 1629725 1075077 1075076 1629725
20571686 20717431 5010630004
Benz Shock Absorber Number 9613101555 9603107555 9603100755 9613100955 9603106655 9603106755 9603108955 9603109055 9613101055 9428902219 9428902819 9428905418 9428905418 A9428902219 A9428902819 281700002010 9428901819 9428903119 9438900919 9438901119 9438901419 A9428901819 9428905418 9428902019 9428905019 9428905119 A9428902019 A9428905019 0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0063260500 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
9408900819 9408900919 9408901319 9408901519 9583170403
9438903019 9438902919 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9408903819 3758900419 3758900919 3758901119 9408904719 9583171003 9428906119 311 664 942890549018 900319 290 248
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76
9428906119 311 664 9428904719
0063201530 0053260900 124 567 9603106955 9603109255 9613101255
9603106955 9603109255 9613101255
0019191245 81623856047 5001857903 1498862 20443547 2438272
9428902819 9428902219 131 850 9438904619 9438904919 312 651
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76

9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9428900219 9428906019 9438903919
9438902919 9438903019 A9438902919 A9438903019
9428900419 9428901519 9438902419 A9428900419
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
3758900519 9408903919 9408904119 9583172103
9428903819 9428903919 9438901219 9438901319 A9428903919
0043234700
0043234700